機械を作るブロックレンガ の油圧シリンダー部品を修理するとき、 明らかな過度の磨耗証拠があるかどうか見るためにすべての金属接触面をチェックするべきです。 すべての金属製部品を洗浄液で洗浄し、圧縮空気で乾かします。 油圧シリンダーを取り壊す場合は、すべてのOリングと他のシール要素を交換する必要があります。 新しいシールエレメントを固定する前に、作動油の薄い層が広がると考えられます。
油圧シリンダの作業時間または作業圧力が上昇すると、ネジの緩みやロッドの引っ張り変形が発生し、圧縮力が低下してシール効果が失われ、漏れが発生します。 また、数本のネジを締める度合いによっても漏れが発生する可能性があります。 この状態は、ネジを均等に締め付けるか、ナットにロック機構を追加することで解決できますが、エンドシールまたはコーナーシールを円周シールに変更することをお勧めします。
定期的な点検や油圧シリンダーの再操作後のリングの交換の後、ネジの損傷や漏れによるグランドのせいで、たった2日か3日です。 この故障は、通常、作動が発生した直後の油圧シリンダーの分解によるものです。 ねじは組み立て時に均等に締め付けられていますが、各ねじの実際の締め付け力はねじの接合面の粗さによって異なり、一部のねじは仮締め状態になっています。 だからスクリュー力の仕事の後の油圧シリンダーは均一ではありません。 キャップとシリンダーのフランジがマージンの間に残っている場合は、ネジが完全に締められていない、上記の現象がより明らかになり、一つずつネジに損傷を与えることになります。このタイプの失敗の解決策は以下のとおりです。油圧シリンダーはすぐに正式な操作に入れていないが、最初の圧力、そして再びネジを締め、締め付けは圧力の量を等しく保つために注意を払う必要があります。 ある程度の隙間を空けなければならない場合は、適切なガスケットを挿入してから、ネジを完全に締めます。
